0R1091卡特E200B起动机E312D起动机
1146864卡特E200B起动机E312D起动机
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LRS01889卡特E200B起动机E312D起动机
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3476610903卡特E200B起动机E312D起动机
3476620900卡特E200B起动机E312D起动机
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M003T56172卡特E200B起动机E312D起动机
M003T56174卡特E200B起动机E312D起动机
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M003T56181ZC卡特E200B起动机E312D起动机
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M003T56183ZC卡特E200B起动机E312D起动机
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M3T56183ZC 卡特E200B起动机E312D起动机
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2喷油器回油短管的排查若打开缸盖发现用的仍是VOSS的快接头尼龙弯管,请更换钢管。D12喷油器回油管钢管+过渡结构零件变更清单:
? 若是钢管,则把回油管两端的接头擦干净,注意一定要擦的不留痕迹。
? 然后起动,把发动机加速到1500转,观察5min以上,查看是否泄漏,同时反复用手触摸接头处,闻是否有柴油露出。在判断的过程中机油会不断的溅到短管接头上,所以判断的过程中仍要重复擦洗动作。
3.2.3缸盖下罩的排查因缸盖下罩处有铸造油道,因此仍要检查,此处较容易检查,只要擦干净后起动车辆查看油道四周是否有裂纹,是否有柴油渗出即可。
3.2.4喷油器的排查? 共轨发动机因为设置了流量缓冲器,所以在喷油器出现漏油后,只要稍加油门(车辆正常行驶,不会不加油门),流量缓冲器便会起作用,切断该缸的油路,故不会发生柴机油混合现象。
? 但是在气门密封不严时,会造成喷到气缸的柴油不能燃烧,积存的未燃柴油会进入油底壳,但此时,会有更明显的故障现象,如冒白烟,异响,车辆发抖等。3.2.5精滤的油路? D12发动机燃油精滤器进、出油管在维修装配过程中存在接反的情况,导致输油泵腔内油压增加,现代3675248起动机,对供油泵存在一定的损害,因此必须确认燃油精滤器进、出油管有没有反接。
燃油精滤器管路装配正确与装配错误对比图如下:
¨ 用燃油管将输油泵出油口与精滤器进油管口连接起来并拧紧。
¨ 用燃油管将供油泵进油口与精滤器出油管口连接起来并拧紧。
图2 精滤进、出油管装配错误图
如图2,在D12发动机燃油精滤器进、出油管装配错误时,精滤进油口错误的连接到了供油泵进油口,精滤出油口错误连接的到了输油泵出油口
注意:如果出现图2所示燃油精滤器进、出油管接错的情况,请按图1更正!为防止更正后滤清器内的杂质会进入到供油泵和喷油器,造成油泵和喷油器的失效,需同时更换燃油精滤器滤芯(VG1540080110)!3.2.6供油泵的排查在上述五点确认没有问题时,才可更换供油泵。
备注:D12发动机电子目录在电子商务的查找路径为:
发动机模块 重汽发动机 D12
CATER发电机 2253141 CATERP发电机 3397767
DENSO发电机 1022118160 DENSO发电机 1022118161
FIAT/MARELLI发电机 63377460 JCB 发电机71440152
JCB 发电机71440394 发电机24479
LUCAS 发电机LRA03302 LUCAS发电机 LRA3302
MARELLI 发电机063377460010 MARELLI 发电机63377460010
PERKINS 发电机19903012 PERKINS 发电机285113
PERKINS发电机 2871A301 PERKINS发电机 2871A306
PERKINS 发电机2873A301 PERKINS发电机 3943494
PERKINS发电机 TPN771
CATERPIL发电机 2253144 CAT发电机 3053661
DENSO 1022118170 发电 DENSO 1022118171 发电机
FG WILSON发电机 1000005611 FG WILSON发电机 1000040977
FIAT/MARELLI 发电机63321466 FIAT/MARELLI发电机 63377461
JCB 71432200发电机 JCB发电机 71440153
JCB 71440154发电机 JCB 71440155发电机
LUCAS 24480 发电机 LUCAS LRA03282发电机
LUCAS LRA3282发电机 PERKINS 2871A302发电机
PERKINS 2871A307发电机
CATE发电机 2253143 DENSO发电机 1022118180
DENSO发电机 1022118181 FIAT/MARELLI发电机 63377462
LUCAS发电机 24481 PERKINS发电机 2871A303
摩擦片有油或变质清洗或更换摩擦片制动底板损伤更换制动底板车轮发涩凸轮轴润滑不良或调整臂不回位校正有故障部位制动蹄或气室回位弹簧折断或疲劳更换有故障部件2、科曼第二转向桥及空气悬架系统 2.1第二转向桥及空气悬架系统模块结构简述科曼悬架系统采用半椭圆不对称少片簧加气囊的复合式空气悬架结构。左右各布置1个气囊,置于车桥正上方。左右各布置1 根减振器在车架外侧,不加装横向稳定杆。
由于本车型第1 和第3 轴采用板簧悬架,故本套空气悬架的控制系统采用感载阀控制。
具体结构如下图所示:
2.2悬架装配工艺? 将所有与车架连接的支架与车架用螺栓连接
? 安装限位支架及吊耳
注意事项:M20的螺栓不要打紧;衬套销孔处不要涂抹油脂;安装限位支架时注意方向性。
? 连接板簧总成
注意事项:板簧连接螺栓不要打紧;板簧安装面、销孔处不要涂抹油脂。
? 气囊总成及其支座的分装
注意事项:分装时须将4根车桥连接螺栓Q151B20100TF2放入气囊下座的螺栓孔内。
? 安装前轴总成
注意事项:按力矩要求将板簧前后端的螺栓打紧。
? 翻转底盘
注意事项:在底盘翻转前,气囊上盖处的连接螺母不要拧上,以防止在翻转过程中气囊拉脱。
? 安装减振器
注意事项:销孔处不要涂抹油脂。
? 连接气囊上盖螺母
注意事项:为防止气囊脱落,可现在气囊内冲入1-2bar的气体后再连接。2.3常见故障分析故障现象故障原因分析排除方法? 气囊无法充气
? 车辆停放不超过24h,气囊没气? 气囊损坏、漏气
? 管路系统有漏气现象
? 感载阀损坏或安装不当? 更换气囊
? 检修空气管路系统
? 调整或更换受损阀体? 气囊损坏
? 底座破裂? 有坚硬异物卷入气囊与底座之间磨擦
? 坚硬外物刺穿气囊
? 严重超载? 经常清洁气囊
? 检查气囊内气压
? 更换气囊
? 按额定载荷承载? 板簧卷耳处连接螺栓磨损? 连接螺栓松动时未及
时发现并紧固? 路况恶劣时,请视情况降
? 低车速,慢速行驶
更换连接螺栓? 钢板弹簧断裂? 严重超载
? 道路情况及其恶劣? 按额定载荷承载
? 路况恶劣时,请视情况降
? 低车速,慢速行驶
? 更换钢板弹簧
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