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2喷油器回油短管的排查若打开缸盖发现用的仍是VOSS的快接头尼龙弯管，请更换钢管。D12喷油器回油管钢管+过渡结构零件变更清单：
? 若是钢管，则把回油管两端的接头擦干净，注意一定要擦的不留痕迹。
? 然后起动，把发动机加速到1500转，观察5min以上，查看是否泄漏，同时反复用手触摸接头处，闻是否有柴油露出。在判断的过程中机油会不断的溅到短管接头上，所以判断的过程中仍要重复擦洗动作。
3.2.3缸盖下罩的排查因缸盖下罩处有铸造油道，因此仍要检查，此处较容易检查，只要擦干净后起动车辆查看油道四周是否有裂纹，是否有柴油渗出即可。
3.2.4喷油器的排查? 共轨发动机因为设置了流量缓冲器，所以在喷油器出现漏油后，只要稍加油门(车辆正常行驶，不会不加油门），流量缓冲器便会起作用，切断该缸的油路，故不会发生柴机油混合现象。
? 但是在气门密封不严时，会造成喷到气缸的柴油不能燃烧，积存的未燃柴油会进入油底壳，但此时，会有更明显的故障现象，如冒白烟，异响，车辆发抖等。3.2.5精滤的油路? D12发动机燃油精滤器进、出油管在维修装配过程中存在接反的情况，导致输油泵腔内油压增加，对供油泵存在一定的损害，因此必须确认燃油精滤器进、出油管有没有反接。
燃油精滤器管路装配正确与装配错误对比图如下：
¨ 用燃油管将输油泵出油口与精滤器进油管口连接起来并拧紧。
¨ 用燃油管将供油泵进油口与精滤器出油管口连接起来并拧紧。
图2 精滤进、出油管装配错误图
如图2，在D12发动机燃油精滤器进、出油管装配错误时，精滤进油口错误的连接到了供油泵进油口，精滤出油口错误连接的到了输油泵出油口
注意：如果出现图2所示燃油精滤器进、出油管接错的情况，请按图1更正！为防止更正后滤清器内的杂质会进入到供油泵和喷油器，造成油泵和喷油器的失效，需同时更换燃油精滤器滤芯（VG1540080110）！3.2.6供油泵的排查在上述五点确认没有问题时，才可更换供油泵。
备注：D12发动机电子目录在电子商务的查找路径为：
发动机模块 重汽发动机 D12
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2、D12发动机装配特点2.1需预装配的部件? 曲轴前齿轮应按规定加热到190℃后再用专用工具压入曲轴。
? 曲轴皮带轮、减振器与垫圈应先进行预装，减振器螺栓拧紧力矩为25～35N·m。减震器和垫环顺序注意不得装反。
? 活塞连杆预装时应注意连杆大头斜切口靠近活塞进油孔（大孔）。活塞环上印有“TOP”标记或有其他标记的面必须朝向活塞顶部。应保证油环弹簧卡销处与油环体开口处不在同一位置。
? 摇臂罩下罩的预装：将高压油管油封用专用工具压入摇臂罩下罩的油封座中；应保证下罩的密封圈安装方向正确。
? 喷油泵预装:
¨ 将喷油泵与喷油泵法兰用螺栓拧紧，紧固螺栓涂乐泰胶242，拧紧力矩55～65N·m。
¨ 将半圆键压入供油泵凸轮轴，将O型圈、喷油泵传动齿轮装在喷油泵上，JCB的4280001290起动机，紧固螺母涂乐泰胶242，拧紧力矩在180～195N·m 。
¨ 将喷油泵与喷油泵支架用螺栓拧紧，紧固螺栓涂乐泰胶242。
¨ 在安装前，O型圈表面应涂机油。
? 机油冷却器盖预装：将机油冷却器旁通阀装入机油冷却器盖，螺塞螺纹处涂乐泰胶242。装放水螺塞，螺塞螺纹处涂乐泰胶242。
? 空压机预装：应先将空压机传动齿轮装在空压机上，紧固螺母涂乐泰胶242，拧紧力矩250～290N·m 。
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